Stadtrundfahrt mit historischer Straßenbahn „Jaś i Małgosia“ (50 Pers. 1,5 h)

1. Breslauer Oper
   Straßenbahnhaltestelle – Beginn der Tour
2. Schweidnitzer Straße
3. Breslauer Oper
4. Wertheim Kaufhaus „Renoma“
5. Hauptbahnhof
6. Dominikaner-Platz
7. Kaiser-Brücke und Kreisverkehr Regan
8. Bischofswalde und Zimpel (Straßenbahnschleife)
   – 15 Minuten Pause an der Jahrhunderthalle
9. Multimedia-Brunnen „Auf der Pergola“
10. Pass-Brücke und der Jachthafen ZOO
11. Lessingbrücke und Blick auf Dominsel
12. Dominsel und die Kathedrale
13. Altstädt/Marktplatz, Umfahrt
14. Breslauer Oper – Ende der Führung

*Das Programm, die Reihenfolge und die Anzahl der Plätze auf der Route können sich ändern.

Ein paar Worte aus der Geschichte der Stadtbahn in Wroclaw

Die Geschichte des öffentlichen Verkehrs in Wrocław reicht bis ins Jahr 1840 zurück, als die ersten Pferdeomnibusse der Wrocławer Omnibusgesellschaft auf der Strecke vom Breslauer Marktplatz zum Dorf Popowitz in Betrieb genommen wurden. Die ersten elektrischen Straßenbahnen wurden bereits 1893 in Breslau gebaut und von der Firma ESB in Betrieb genommen. Es war die erste Linie einer elektrischen Straßenbahn im heutigen Polen. Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Breslauer Straßenbahnnetz erheblich beschädigt. Bis 1945 gehörten Straßenbahnen und Busse zur Festung Breslau. Aus Fahrzeugen wurden Absperrungen errichtet. Nach dem Krieg wurden einige Gleise überhaupt nicht wieder aufgebaut (www.mpk.wroc.pl)

Die Berolina-Straßenbahn ist eine deutsche elektrische Straßenbahn, die in den Jahren 1898–1903 hergestellt und in Berlin und Breslau betrieben wurde. Die Berolina-Straßenbahnen wurden in den Jahren 1898–1903 in zwei Versionen geliefert: Alt-Berolina und Neu-Berolina. Auf Basis der Neu-Version wurde 1901 von den Linke-Hofmann-Werken eine Wagenserie in Breslau hergestellt –1902. Das Fahrgestell der Waggons lieferte das Breslauer Unternehmen Eisenwerk Gustav Trelenberg. (Wikipedia)

KOMMENTARE ZU HISTORISCHEN STRASSENVERMIETUNG

1. Die Fahrtzeit mit der historischen Straßenbahn (2 Stunden) beinhaltet auch die Fahrt vom Depot (15 Minuten) und zurück zum Depot (15 Minuten). Die tatsächliche Fahrzeit mit der Straßenbahn beträgt also 1,5 Stunden.
2. Wenn es notwendig ist, eine Gruppe von einem anderen Ort als der Haltestelle der Historischen Linie in der Nähe der Wrocławer Oper abzuholen, ist die Ankunftszeit in der Mietzeit enthalten.
3. Die historische Straßenbahn Jaś i Małgosia fährt nur an warmen und sonnigen Tagen. Bei starkem Regen oder Sturm verlässt das Auto das Depot nicht. Diese Straßenbahn hat keine Fenster und ist ein historisches Gebäude.
4. Bei schlechtem Wetter (Straßenbahn Jaś i Małgosia), Straßenbahnentgleisung oder technischem Versagen der Strecke, der elektrischen Traktion oder des historischen Autos wird der Kurs abgesagt. Wir garantieren nicht die Verfügbarkeit einer anderen Ersatzbahn.